Ciężar silnika i właściwości trakcyjne

[winni77]

to trzeba mieć przede wszystkim ciężki przód

Przede wszystkim trzeba mieć zimowe opony, których ja nie mam Niestety kupiłem auto w PL w lecie, a teraz jestem w UK, a tu nie ma "kultury" wymiany opon na zimowe (bo w zasadzie nie ma takiej potrzeby)... kupno stalowych felg graniczy z cudem, a dziś na bocznych uliczkach dosłownie ślizgawica... ABS i ESP spisały się wyśmienicie. Popróbowałem troszkę "ostrzejszej" jazdy na parkingu - ESP prowadziło mnie jak po torze :twisted:

[ Dodano: Pią 18 Gru, 09 10:44 ]

na zakręcie jak d**a wyprzedza przód to nie oznacza, że jest tył za lekki

Tylko, że brak ESP :szeroki_usmiech

[JOY]

Dutek_T napisz prosze jakie mas oponki w obu Octach.

[czernobyl]

No właśnie nie ma, zwłaszcza O1, ile razy słyszałem, ze pusta d..pa lubi potańczyć na zakrętach?

po dorzuceniu lpg (butla w bagażnik) nieobciążona O1 faktycznie prowadzi się zauważalnie lepiej niż z pustym tyłem

[dudek_t]

Dutek_T napisz prosze jakie mas oponki w obu Octach.

Mam Pirelli SottoZero. W Octavi I 1.9 TDI jestem z nich zachwycony, daję głowę że gniotą nawet tak chwalone GY UG7+ ale w Octavii II 1.6 spisują się ledwo przeciętnie

[Olaff]

Zastanawia mnie sprawa wpływu metalowej osłony na dociążenie przodu. Ile taka osłona z pakietu na bezdroża waży i na ile wpływa zauważalnie na własności trakcyjne auta na śniegu lub lodzie ?

[winni77]

Olaff, myślę, że nie ma prawie żadnego wpływu na przyczepność. Nawet jeśli waży ~10kg (nie sądzę, żeby więcej), to jest to za mało, żeby widocznie poprawić przyczepność.